แม้ว่าจะไม่ร้ายแรงที่สุด แต่ภัยพิบัติจากเที่ยวบินเหล่านี้เป็นหนึ่งในเหตุการณ์ที่ยากจะลืมเลือนที่สุดในประวัติศาสตร์อเมริกา
อุบัติเหตุทางการบินนั้นหายากมากจนทำให้เป็นข่าวหน้าหนึ่งอย่างเป็นธรรมชาติ อย่างไรก็ตาม เครื่องบินตกบางลำได้ทิ้งรอยประทับไว้ยาวนานเนื่องจากสถานการณ์เฉพาะตัวหรือภาพที่ลบไม่ออก แม้ว่าจะไม่ใช่เหตุการณ์ที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ของอเมริกา แต่เครื่องบินตกทั้ง 7 ลำนี้เป็นหนึ่งในเหตุการณ์ที่ยากจะลืมเลือนที่สุด
1. ตึกเอ็มไพร์สเตท B-25 ตก (1945)
หมอกหนาปกคลุมเครื่องบินทิ้งระเบิด B-25 Mitchell ขณะที่มันเข้าใกล้แมนฮัตตันในเที่ยวบินประจำจากแมสซาชูเซตส์ไปยังนิวเจอร์ซีย์ในเช้าวันเสาร์ของวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 การบินที่ระดับความสูง 1,000 ฟุตท่ามกลางหมอกหนา เครื่องบินขนาด 10 ตันตกกระแทกอย่างกะทันหันทางด้านทิศเหนือของตึกเอ็มไพร์สเตทระหว่างชั้น 78 และ 80 ซากปรักหักพังเกลื่อนถนนด้านล่าง เครื่องยนต์หนึ่งเครื่องฉีกทะลุโครงสร้างทั้งหมด ซึ่งสูงที่สุดในโลกในขณะนั้น และเริ่มเกิดเพลิงไหม้ที่ทำลายสตูดิโอศิลปะเพนต์เฮาส์ฝั่งตรงข้ามถนน อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้ทหารอเมริกันสามคนเสียชีวิตบนเครื่องบินทิ้งระเบิดและมีผู้เสียชีวิต 11 คนในตึกระฟ้า รวมถึงเจ้าหน้าที่การประชุมสวัสดิการคาทอลิกแห่งชาติที่ประกอบชุดดูแลสำหรับทหารในต่างประเทศ นักผจญเพลิงดับไฟที่เกิดขึ้นภายใน 40 นาที ป้องกันไม่ให้อาคารเสียหายจากโครงสร้าง ความทรงจำของอุบัติเหตุถูกปลุกปั่นขึ้นเมื่อผู้ก่อการร้ายจงใจบินเครื่องบินสองลำเข้าไปในตึกแฝดของเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์เมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2544
WATCH: ตอนเต็มของWhen Big Things Go Wrongออนไลน์ได้แล้วตอนนี้
2. การชนกันของแกรนด์แคนยอนกลางอากาศ (1956)
สถานที่สำคัญอีกแห่งหนึ่งของอเมริกาคือฉากหลังของโศกนาฏกรรมอันน่าสยดสยองเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2499 เช้าวันนั้น TWA Flight 2 ออกจากลอสแองเจลิสไปยังแคนซัสซิตี้ สามนาทีต่อมา United Airlines Flight 718 ออกจากลอสแองเจลิสไปชิคาโก ไม่น่าเชื่อว่าเส้นทางของพวกเขาจะไปบรรจบกันที่ห่างออกไป 400 ไมล์เหนือแกรนด์แคนยอนที่นักบินทั้งสองซึ่งปฏิบัติการภายใต้กฎ “มองเห็นและหลีกเลี่ยง” ที่มองเห็นได้ หันเหพายุฝนฟ้าคะนองโดยมี TWA Lockheed L-1049 Super Constellation เคลื่อนผ่านทางด้านซ้ายและ United Douglas DC-7 ทางด้านขวา เมื่อสายการบินโผล่ออกมาบนเส้นทางที่ตัดกัน ที่ความสูง 21,000 ฟุต ปีกซ้ายของเครื่องบิน United ชนหางของ TWA และเฉือนผ่านด้านหลังของลำตัวเครื่องบินทั้งสองลำตกลงไปที่พื้นหุบเขา และทั้ง 128 ลำบนเครื่องบินทั้งสองลำเสียชีวิต อุบัติเหตุการบินที่ร้ายแรงที่สุดในอเมริกาในขณะนั้นนำไปสู่ รัฐสภาสอบสวนและกระตุ้นการสร้างระบบควบคุมการจราจรทางอากาศที่ทันสมัย
3. แอร์ฟลอริดาเที่ยวบิน 90 (1982)
ขณะที่หิมะตกหนักปกคลุมกรุงวอชิงตัน ดี.ซี.เมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2525 เครื่องบินแอร์ฟลอริดาเที่ยวบิน 90 ได้เดินทางไปยังเขตอบอุ่นในแทมปาและฟุต ลอเดอร์เดล ด้วยน้ำแข็งและหิมะที่เกาะอยู่บนปีก เครื่องบินโบอิ้ง 737-222 จึงต้องพยายามยกตัวออกจากรันเวย์ของท่าอากาศยานแห่งชาติ และไม่เคยปีนสูงกว่า 400 ฟุตก่อนที่จะสูญเสียระดับความสูง เครื่องบินโดยสารลำดังกล่าวชนยานพาหนะที่ถูกยึดครองเจ็ดคันบนสะพาน 14th Street Bridge ทางเหนือของสนามบินหนึ่งไมล์ ก่อนตกลงสู่แม่น้ำโปโตแมคที่เย็นยะเยือก ปฏิบัติการกู้ภัยอันน่าทึ่งซึ่งรวมถึงเฮลิคอปเตอร์ของตำรวจ US Park Police ผู้ยืนดู และเจ้าหน้าที่เพนตากอนสามารถช่วยชีวิตผู้โดยสารสี่คนและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินหนึ่งคนให้รอดพ้นจากน้ำแข็ง แต่ 74 คนบนเครื่องบินและผู้ขับขี่สี่คนบนสะพานเสียชีวิต คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (NTSB) อ้างถึงข้อผิดพลาดของนักบินและขั้นตอนการขจัดน้ำแข็งที่ไม่เหมาะสมอันเป็นสาเหตุของการชน ในปี 1985 สะพานถนนสายที่ 14 ได้รับการเปลี่ยนชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ Arland Williams จูเนียร์ ซึ่งเสียชีวิตจากอาการบาดเจ็บหลังจากส่งเชือกกู้ภัยไปให้ผู้โดยสารคนอื่นๆ
4. ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 232 (1989)
มุ่งหน้าสู่ชิคาโกจากเดนเวอร์เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2532 ยูไนเต็ดแอร์ไลน์เที่ยวบิน 232 ประสบกับความล้มเหลวของเครื่องยนต์หางที่ร้ายแรงซึ่งตัดสายไฮดรอลิคและทำให้ระบบควบคุมการบินของ McDonnell Douglas DC-10 หลุดออกไป ไม่สามารถควบคุมความเร็วของอากาศ อัตราการจม เกียร์ลงจอดหรือเบรก ลูกเรือพยายามลงจอดฉุกเฉินในเมืองS ioux รัฐไอโอวาโดยการปรับแรงขับของเครื่องยนต์ทั้งสองที่เหลืออยู่ เครื่องบินลงจอดบนรันเวย์ปิดที่สนามบิน Sioux Gateway ปีกขวาของเครื่องบินชนก่อน และเมื่อวิดีโอข่าวแสดงให้เห็น เชื้อเพลิงของเครื่องบินก็ติดไฟทันที ขณะที่ส่วนหางและห้องนักบินแตกออกจากกันเมื่อกระแทก ลำตัวเครื่องบินหลักเด้งขึ้นหลายครั้ง พลิกหลังและหยุดคว่ำในทุ่งนา แม้ว่า 112 คนเสียชีวิตจากแรงกระแทกและการสูดควันเข้าไป แต่ผู้โดยสารและลูกเรือ 296 คน รวมทั้งนักบินส่วนใหญ่รอดชีวิต
5. เลียร์เจ็ต N47BA (1999)
ประเทศนี้หลงใหลในวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2542 เมื่อมีข่าวว่าผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศสูญเสียการติดต่อทางวิทยุกับ Learjet 35 ซึ่งเปลี่ยนเส้นทางการบินที่วางแผนไว้หลายร้อยไมล์จากออร์แลนโดไปยังดัลลาส นักบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯ และกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งถูกรบกวนเพื่อสกัดกั้นเครื่องบินดังกล่าว รายงานว่าพวกเขาไม่สามารถมองเห็นภายในห้องโดยสารของลูกเรือได้ เนื่องจากกระจกหน้ารถดูเหมือนจะถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็งหรือไอน้ำเกาะ เครื่องบินยังคงเดินทางต่อไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือจนกระทั่งน้ำมันหมดและตกในทุ่งใกล้เมืองอเบอร์ดีนรัฐเซาท์ดาโคตา เพย์น สจ๊วร์ต แชมป์กอล์ฟยูเอส โอเพ่น ครองแชมป์เป็นหนึ่งในหกคนที่ถูกสังหาร กสทช. รายงานสาเหตุที่เป็นไปได้ของการชนคือการไร้ความสามารถของนักบินทั้งสองเนื่องจากสูญเสียความดันในห้องโดยสารและไม่สามารถรับออกซิเจนฉุกเฉินได้
6. เรโนแอร์เรซ (2011)
Jimmy Leeward นักบินรุ่นเก๋าสร้างความตื่นเต้นให้กับผู้ชมในการแข่งขัน National Championship Air Races ประจำปีที่เมือง Reno รัฐเนวาดาเมื่อวันที่ 16 กันยายน 2011 ขณะบิน P-51 Mustang ที่ได้รับการปรับแต่งสูงผ่านแนวกั้น 500 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็นครั้งแรก . หลังจาก “The Galloping Ghost” เครื่องบินทหาร ในยุค สงครามโลกครั้งที่ 2 ของเขา เลี้ยวไปรอบๆ เสาอย่างแน่นหนา จู่ๆ ก็มีเสียงแหลมขึ้นด้วยอัตราเร่ง 17 Gs ทำให้ Leeward ไร้ความสามารถ จากนั้นเครื่องบินก็กลิ้งและพุ่งเข้าหาฝูงชน ตามวิดีโอที่แสดงให้เห็นมันชนเข้ากับผ้ากันเปื้อนที่ลานบินด้วยความเร็วมากกว่า 400 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ด้านหน้าที่นั่งแบบกล่องในอัฒจันทร์ เครื่องบินพังเมื่อสัมผัส สังหาร Leeward และผู้ชม 10 คน และบาดเจ็บมากกว่า 60 คน การ สอบสวนของ NTSBพบว่าสกรูหลวมที่ส่วนท้ายและความเร็วที่ไม่เคยมีมาก่อนทำให้เกิดการชน
7. เอเชียน่าแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 214 (2013)
ท่ามกลางท้องฟ้าแจ่มใสในวันที่ 6 กรกฎาคม 2013 Asiana Airlines Flight 214 ได้เข้าใกล้ สนามบินนานาชาติ ซานฟรานซิสโกด้วยระดับความสูงที่ต่ำมากและความเร็วต่ำ เครื่องบินโบอิ้ง 777-200ER ที่ออกเดินทางจากกรุงโซลประเทศเกาหลีใต้โดยมีเครื่องบินโดยสาร 307 ลำที่ติดอยู่กับแนวกั้นน้ำที่อยู่ไม่ไกลจากรันเวย์ ดังที่วิดีโอแสดงให้เห็นแรงกระแทกได้ตัดส่วนหางของเครื่องบินออก และส่งลำตัวให้หมุนอย่างรุนแรง ผู้โดยสารส่วนใหญ่หลบหนีออกจากช่องฉุกเฉินหลังจากเครื่องยนต์ด้านขวาถูกไฟไหม้ แต่ผู้โดยสารสามคนเสียชีวิต ในบรรดาผู้บาดเจ็บ 187 คน มีพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน 4 คนถูกโยนลงบนรันเวย์ขณะถูกมัดเข้ากับที่นั่งเมื่อหางแตก การ สอบสวนของ NTSBระบุว่าลูกเรือของเที่ยวบินจัดการแนวทางสุดท้ายไม่ถูกต้อง และระบบของเครื่องบินสำหรับควบคุมความเร็วอากาศถูกปิดใช้งานโดยไม่ได้ตั้งใจ
